做为中国距离东友邦家和地域比来的集拆箱深水良港，洋浦港正依托西部陆海新通道和“一带一”节点劣势，强化东南亚航运枢纽地位，吸引全球航运资本集聚。按照交通运输部发布的2025年1—11月全国次要口岸集拆箱吞吐量数据，洋浦港位列全国第18位。值得留意的是，其同比增速高达63。6%，为20强口岸中最高。正在专家看来，这一增加并非偶尔，而是政策盈利、区域合做取枢纽扩能三厚利好叠加的成果。中国南海研究院公共交际取海南研究所经济师陈雅劼向21世纪经济报道记者暗示，将来平陆运河建成通车，中国西部及西南地域的货色将中转北部湾，洋浦港做为北部湾距离国际从航路比来的深水良港，将无效起西部腹地取东南亚市场，支持区域协调成长计谋。正在办事国际经贸往来方面，洋浦港通过联通“海上伴侣圈”，将正在国度供应链韧性取拓展国际经贸空间方面阐扬主要计谋价值。陈雅劼估计，跟着全岛封关运做后相关轨制不竭完美、政策盈利持续，海南自贸港财产成长将取得新冲破，洋浦港将扶植成为具有国际影响力的航运枢纽港。此次成功登记的“沉担3000”轮总长150米，型宽40米，是一艘具备先辈手艺程度的工程船舶，实现了中国洋浦港籍船舶运力2026年的初次扩容。目前，中国洋浦港累计登记国际船舶总数达103艘，登记正在册船舶83艘，总运力冲破762。15万载沉吨，船舶类型全面笼盖能源运输、高端配备、工程功课等环节范畴。保税燃油加注政策也正在稳步推进，吸引更多国际船舶停靠。自2025年1月海南洋浦港外锚地保税油加注便当化政策落地以来，洋浦港外锚地累计完成35艘次过境船舶加注共计1。6万吨保税油，为船东客户累计节流近200万美元的油料及相关费用。对于口岸来说，保税燃油供应是扶植国际航运核心的焦点功能之一，取通俗燃油比拟，它免于征收关税、和消费税，可使船舶燃油成本降低约15%。2025年3月，一项主要的监管立异正在洋浦港落地——出口集拆箱货色经洋浦港曲达参照“国际曲达”模式监管试点正式实施。目前已完成超5万标箱，货色从广西钦州出口至越南、印度尼西亚、孟加拉等东南亚、提高了洋浦港的国际曲达合作力。海关方面也不竭立异，为船舶进出和客货通关供给便当。洋浦海关相关担任人向21世纪经济报道记者暗示，2025年，海关监管收支境船舶3935艘次，表里贸同船运输317航次、收支境人员67894人次。实施夜间登临检疫船舶137艘次，占比19。05%，将企业外贸船舶等泊时间由本来的9。2小时降低至3。4小时，通关时间大幅压缩。目前，洋浦港次要实施船舶通关7×24小时预定轨制，每日专人专岗对接企业需求，并于2024年立异“并行港”物流模式，进一步提高转关运输矫捷性，2023年至2025年，累计监管收支境船舶约1。2万艘次，收支境人员19。5万人次。正在“一线”，对合适前提的进口“零关税”货色、保税货色实施径予放行，通关效率大幅提拔。正在“二线港口”，针对货色通关，立异提出“分批出岛、集中申报”模式。“该模式无效处理了出产型企业小批、高频劣货色出岛需要多次申报的痛点，正在大幅削减企业人力投入的同时，提拔了物流周转效率。”上述担任人暗示。陈雅劼暗示，洋浦港做为“一线铺开”的从通道，实施了更为、便当的通关办法，大幅提拔了国际曲达效率。保税油加注政策使船舶燃油成本降低约15%，叠加“中国洋浦港”船籍港轨制，吸引国际船舶登记注册，带动航运营业归集。此外，正在RCEP高质量实施取中国-东盟自贸区3。0版框架下，我国取区域伙伴商业占比持续提拔。洋浦港紧抓机缘，成为跟尾中国取东盟商业流的环节节点。广西壮族自治区东南亚经济取研究院消息核心从任丁裕森向21世纪经济报道记者暗示，中国取东盟的商业次要以机电产物（如电子元器件、汽车零配件、机械设备）为从，农产物（如热带生果、粮食）、纺织品及原料、化工产物也拥有主要比沉，总体呈现出明显的财产链互补性特征。“瞻望将来，跟着中国-东盟自贸区3。0版的生效实施，关税减让取商业便当化盈利将持续，鞭策区域产供链条深度融合，为双边经贸合做注入新动能。”丁裕森说。近年来，洋浦港根本设备不竭升级。走进洋浦国际集拆箱船埠，1970米长的船埠岸线连绵舒展，桥吊划一陈列，集卡车辆穿越不息，形成一幅忙碌画卷。当前，洋浦区域国际集拆箱枢纽港扩建工程（一阶段）全面建成投用，1188米岸线米）实现连片功课，至此船埠全体功课岸线万标箱，可满脚全球最大2。4万箱位集拆箱船通航靠泊需求。2024年12月30日，《洋浦港总体规划（2024-2035年）》（以下简称《规划》）获交通运输部和海南省人平易近批复。《规划》明白了洋浦港“一港三区”的总体成长款式，规划港港口线年，洋浦港吞吐量估计达到2。25亿吨，集拆箱吞吐量达到1200万TEU。“跟着20万吨级深水泊位投用，洋浦港已具备接卸全球最大集拆箱船的能力。依托中近海运的全球收集，洋浦已建立起笼盖美洲、中东及东南亚等地的航路系统。”陈雅劼说。2025年12月18日，海南自贸港封关运做首日，一艘拆载着17。9万吨原油的船舶停靠正在洋浦港国投洋浦油储船埠30万吨级原油泊位，成为封关运做首批通关的“零关税”石化原辅料。洋浦经济开辟区目前已建成万万吨炼油、210万吨PTA、150万吨PET、160万吨PX等项目，芳烃财产链节点项目一一打通，石化财产规模效应。陈雅劼指出，财产层面，洋浦港是海南自贸港现代化财产系统的主要支持。一方面，临港财产园区通过石化新材料、海优势电、食物加工等财产集群实现“港产融合”；另一方面，正在海南培育“五向图强”新质出产力及“四新”将来财产中，洋浦操纵国际资本设置装备摆设能力，鞭策海南深度嵌入全球价值链。2025年8月7日，海南澳斯卡国际粮油无限公司出产的2000吨食用动物油成功出口印度，标记着海南自贸港粮油加工财产进军国际市场取得“开门红”；同月，由米尔普罗（海南）船艇科技无限公司进口的高端救援艇座椅维修完成后成功通关并空运出口，完成洋浦首单“两端正在外”保税维修营业。洋浦经济开辟区工委委员、管委会副从任冯楠暗示，加工增值内销免关税政策目前已从最后聚焦粮油财产，扩展至健康食物、海产物等范畴；从单一的初级加工，笼盖到深度加工和高附加值加工。记者从海南洋浦经济开辟区交通运输和港航局领会到，正在海南自贸港盈利下，2025年洋浦港多项焦点港航目标大幅增加，国际航运枢纽功能持续加强，口岸辐射能力稳步提拔。数据显示，2025年洋浦港全年货色吞吐量冲破8000万吨、同比增加30%；集拆箱吞吐量达330万标箱、同比增加65%；水运周转量超10800亿吨公里、同比增加5%。跟着海南自贸港全岛封关运做启动，零关税商品扩容、更便当的通关和曲达监管放置政策正在洋浦港率先落地实施，将政策盈利为财产成长实效，吸引全球高端要素集聚。“瞻望将来，跟着全岛封关运做后相关轨制不竭完美、政策盈利持续，海南自贸港财产成长将取得新冲破，洋浦港将扶植成为具有国际影响力的航运枢纽港。”记者从海南港航控股无限公司领会到，洋浦港已建立起“辐射东南、联通东盟、贯通两洋、链接全球”的航运收集，65条集拆箱班轮航路条、外贸航路条。内贸航路方面，持续加密取华东、华北地域的航路，强化取北部湾口岸、粤港澳大湾区的高密度干线，安定了西部陆海新通道环节节点的地位。近海外贸航路月，洋浦国际集拆箱船埠“洋浦-阿布扎比”航路月取阿布扎比港成立“姊妹港”关系，进一步推进洋浦“双向双枢纽港”扶植。美西美东及印度曲航航路填补了洲际班轮航路的运输空白，海南成为中国取中东、、南亚新的商业节点。近洋外贸航路年新开通至越南、菲律宾、泰国、印尼等东友邦家的4条航路，初步建立起笼盖东盟十国及南亚的稠密航路收集。正在洋浦港飞速成长的过程中，不少人将同为商业港的新加坡取海南进行对比。现实上，新加坡取洋浦港正正在深化合做。2025年6月，海南港航国际港务无限公司取新加坡港务集团签订合做谅解备忘录。按照备忘录，两边将正在洋浦港至新加坡的曲航航路加密、运营航路船舶功课效率等方面加强协同，为海南甚至中国取东盟进出口货色供给更高效的运输径。多位专家暗示，以零和博弈视角对待洋浦港和新加坡港的关系是一种误读，两者素质上是错位成长、互补大于合作的关系。“2025年两港运营单元已签订合做备忘录，标记着两边步入计谋合做阶段。将来，两地将联袂做大区域经济蛋糕，正在差同化合作中建立起更具韧性的区域航运收集。正在1月8日举行的商务部旧事发布会上，旧事讲话人何亚东暗示，是国际金融、具有背靠祖国、联通世界的奇特劣势。国度坚持不懈扩大高程度对外，海南自贸港是国度鞭策扶植型经济新体系体例的标记性行动。“我们将支撑融入和办事国度成长大局，取海南劣势互补，协同成长，配合正在国度高程度对外中更好的阐扬感化。”何亚东说。